rallyteam Rijder: Marc van Loon Geboortedatum: 6 Februari 1968 Geboorteplaats: Helmond Burgelijke staat: samenwonend, 3 dochters Hobby naast de rallysport: Mountainbiken Rallydebuut: mei 1993, Rallysprint Hulst Aantal gereden wedstrijden: meer dan 95! Aantal buitenlandse wedstrijden: 20 Aantal verschillende navigators: 6 Gereden rallywagens: 1. Escort RS2000 in groep 2 en groep B, 2. Escort RS turbo groep A, 3. Sierra Cosworth 4x4 in groep N en groep A, 4. Sierra RS Cosworth groep A, 5. Escort RS2000 groep 1 (schuine neus), 6. Escort RS turbo groep N. 7. Escort RS2000 16v groep 2.       Navigator: Rene Soetens Geboortedatum: 19 Oktober 1973 Geboorteplaats: Maarheeze Burgelijke staat: Vrijgezellig Rallydebuut: Sept. 2001, Rallysprint Amsterdam Aantal genavigeerde wedstrijden: 25         Servicemonteur: Marcel Endevoets Geboorte datum: 28 juli 1974 Geboorteplaats: Lieshout Burgelijke staat: samenwonend en 2 dochters! Hobby naast de rallysport: Mountainbiken 18-11-2010 geslaagd voor E achter B examen!         Catering/servicemonteur: Joyce van Boekel Geboortedatum: 7 januari 1976 Geboorteplaats: Helmond Burgelijkestaat: Samenwonend en 2 dochters!   Catering manager: Greetje Hans Geboortedatum: al vele jaren 29 jaar jong! Geboorteplaats: Schoonebeek Burgelijke staat: samenwonend, 3 dochters Aantal genavigeerde sprints: 1 20-10-2011 geslaagd voor E achter B examen!   Toekomstig navigatrice?: Floor van Loon Geboortedatum: 8 oktober 2003 Geboorteplaats: Lierop Favoriete auto's: Porsche, Maserati, Lancia     Toekomstig monteur?: Tessa van Loon Geboortedatum: 15 december 2005 Geboorteplaats: Lierop Voorkeur voor roze (rally)wagens! Navigator: Jos Hubers Geboortedatum: 18 juni 1964 Geboorteplaats: Boxmeer Burgerlijke staat: getrouwd, 3 kinderen Hobby naast de rallysport: mountainbiken Debuut: Short Rally van Kasterlee 2007 Aantal genavigeerde wedstrijden: 10         Gelegenheidsnavigator: Bram schepens Geboortedatum: 16 februari 1984 Geboorteplaats: Eindhoven Burgelijke staat: samenwonend Debuut bij het van Loon-Rallyteam: Sulingen 2007 Aantal genavigeerde wedstrijden bij het van Loon-Rallyteam: 4     Servicemonteur: Joris Hubers Geboortedatum: 23 oktober 1994 Geboorteplaats: Geldrop Burgelijke staat: vrijgezel Debuut als servicemonteur bij een rally: Sulingen 2009! Hobby naast de rallysport: tractor rijden           Servicemonteuse: Maud van Loon Geboortedatum: 28 september 2009 Geboorteplaats: Geldrop Eerste rally: Sulingen 2010 (Deze foto: Kasterlee 2010) Hobby: rallywagens kijken (als ze niet rijden). Servicemonteur: Glenn Crooijmans Geboortedatum: ?-1993 Geboorteplaats: Milheeze? Burgelijke staat: vriendin Hobby naast de rallysport: Basketbal Eerste rally als monteur: Bad Emstal 2011

Van links naar rechts: René Soetens, Marc van Loon, Geert Grooten en Jos Hubers (Foto: Marcel Endevoets).

Geert Grooten interviewt Jos Hubers (Foto: Marcel Endevoets).

Na het interview kletsen ze gewoon nog even door, maar iets meer ontspannen? (Foto: Marcel Endevoets).

En hier is de link zodat je het interview ook in zijn geheel kunt bekijken: http://www.garagetv.be/video-galerij/rallycafe/rc_11_van_loon_wmv.aspx

In het april nummer van "DE KOEPEL" (46e jaargang, nummer 8) staat een artikel van Sabine Schlooz die Marc had geinterviewd. Met haar toestemming hebben we hieronder dit artikel ook weergegeven:

IN GESPREK MET… MARC VAN LOON

Zijn eerste rallywagen kocht hij begin 1993: een Ford Escort RS2000 uit 1978. Na een paar maanden sleutelen en verbeteren, reed Marc van Loon op 1 mei 1993 zijn eerste rallysprint in Hulst. Intussen heeft hij er al bijna 90 rally’s opzitten. Voor dit gesprek laat ik me meevoeren in de wereld van de autorally…

Marc van Loon (41) is opgegroeid in Bergeijk. Hij volgde maar liefst twee technische studies; eerst HTS werktuigbouwkunde en daarna TU Techniek en Maatschappij. We moeten dus eigenlijk zeggen: ir. ing. Marc van Loon. De titels zelf zeggen hem niet zoveel. “Ik kan makkelijk leren”, legt hij uit. “Ik wou na de HTS nog even van het studentenleven blijven genieten en de TU bood mij een wat bredere kijk op de techniek, wat ik wel aantrekkelijk vond.”

Leuke buurt

Na eerst in Eersel te hebben gewerkt, kwam Marc in Emmen terecht bij het bedrijf Plast Molding, dat later werd overgenomen door zijn huidige werkgever ITB Precisietechniek. “Na zeven jaar in Emmen kon ik meeverhuizen naar het zuiden en daar hoefde ik niet lang over na te denken. Mijn vrouw Greetje die ik in Emmen heb leren kennen, verhuisde met me mee en zo kwamen we in Lierop terecht. Dat was in 2002. Ons huis aan de Laan ten Boomen hebben we wel eerst flink verbouwd. De extra ruimtes van het pand, die vroeger bestonden uit de winkel en showroom, waren voor mij ideaal vanwege mijn autorally-hobby. Het bevalt ons uitstekend in Lierop. We hebben een leuke buurt, we hebben het echt goed getroffen hier.”

Familie-evenement

Wat is een autorally eigenlijk precies? Marc legt het haarfijn uit. “Een rally is een autorace op een daarvoor opgezet parcours. Het typische aan een rally is dat je altijd met twee personen in een auto zit; een bestuurder en een navigator. Het rallyseizoen loopt van maart tot en met november. Gedurende het seizoen worden er in Nederland zo’n vijf tot zeven rally’s georganiseerd. Daar kun je dan voor inschrijven, maar wij doen ook veel rally’s in België en Duitsland. In België is het altijd heel gezellig, echt een familie-evenement en in Duitsland krijgt het rallyrijden met de bergen daar een extra dimensie.”

Stagevergoeding

“Ik heb auto- en motorsport altijd al leuk gevonden”, vertelt Marc als ik vraag hoe hij bij deze toch niet alledaagse hobby is gekomen. “Op mijn brommer vond ik het altijd al heerlijk om door de modder te crossen. Toen ik stage liep bij Stork, had ik een collega die rally’s reed. Van mijn stagevergoeding heb ik mijn eerste rallywagen gekocht. Die heb ik toen helemaal zelf opgeknapt en in mei 1993 reed ik mijn eerste rally. Ik ben een echte autogek en kan ook moeilijk afstand doen van de auto’s. Je hebt er toch veel avonturen mee beleefd.” Tijdens een korte rondleiding mag ik een aantal van zijn rally-juweeltjes bewonderen en ik kan me helemaal voorstellen dat je zo’n auto niet gauw wegdoet. Toch staat er een te koop: voor de echte liefhebber!

Show

Wat is er nu zo mooi aan? Marc: “Het mooiste vind ik de bochten. Om dan de wagen helemaal te kunnen beheersen en alles goed onder controle te hebben. En natuurlijk is het ook een stukje show; er staat veel publiek langs de kant en daarom probeer je er ook iets spectaculairs van te maken.”

Rallyrijden is duur en kost veel tijd. “Op zich doe je maar 5 tot 6 rally’s per jaar”, legt Marc uit “Maar daarvoor ben je wel het hele jaar door één à twee avonden per week aan het sleutelen. Ook besteden we veel tijd aan onze website (www.vanloon-rallyteam.nl). En verder ben je veel tijd kwijt met het werk voor de Stichting die we hiervoor hebben opgericht, zoals het regelen van de financiën en de PR. Want rallyrijden kost veel en er staan geen geldprijzen tegenover als je wint. Sponsors zijn dus erg belangrijk. Mijn werkgever ITB was onze hoofdsponsor, maar door de crisis kunnen zij geen hoofdsponsor meer zijn. Een nieuwe sponsor erbij zou daarom meer dan welkom zijn.”

Goede conditie

Marc draait aardig mee in het wereldje van de rally. De prijzenkast telt maar liefst 17 bekers. “In 2004 namen we een paar maanden lang de leiding binnen het Youngtimer Rally Kampioenschap en werden we derde in het Nederlands rallykampioenschap.” Nog tijd voor andere hobby’s? “Niet zo heel veel”, geeft Marc toe. “Ik mountainbike veel, om in conditie te blijven. Verder fiets en fotografeer ik graag. En breng ik natuurlijk veel tijd door met mijn dochtertjes Floor en Tessa. Zij gaan trouwens ook graag mee naar een rally. Ze vinden het net een camping. De caravan gaat mee en dan kamperen maar!”

Sabine Schlooz